极限四号骑行攻略：新手安全入门

刚拿到摩托车钥匙的小白们，是不是既兴奋又紧张？极限四号作为一款性能均衡的入门车型，想要玩得尽兴又安全，记住这几个关键点准没错。

一、装备不是摆设，保命就靠它

我见过太多人觉得“短途骑一下不用戴护具”，结果摔车时膝盖擦得血肉模糊。摩托车的安全装备，真得按“保命三件套”来配：

• 全盔比半盔强——极限四号极速能到90km/h，半盔在摔车时根本护不住下巴
• 骑行服要带CE认证护具，别买那种只有海绵的假货
• 手套选掌心带硅胶防滑的，紧急刹车时不会脱把

二、出发前必做这五件事

我有个朋友新车到手直接上路，结果因为胎压过高差点侧滑。现在每次骑车前他都要做“五步检查法”：

• 轮胎花纹深度＞1.6mm（拿硬币竖着去看）
• 刹车片厚度不低于2mm
• 链条松紧度保持10-20mm
• 车灯尤其是刹车灯必须正常
• 后视镜角度调至能看到两侧车道线

冷车启动小技巧

早上启动时别急着拧油门，先让发动机转30秒。特别是冬天，等转速表指针稳定了再起步，能减少60%的发动机磨损（数据来源：《摩托车维护手册》）。

三、上路后的保命操作

新手最容易栽在弯道上。记住“慢进快出”原则：入弯前把速度降到30km/h以下，视线盯着出弯点，身体重心和车体保持同一倾斜角度。

遇到紧急情况千万别捏死前刹！极限四号的ABS虽然能防抱死，但最好先练习“渐进式刹车法”：先用后刹减速，再轻捏前刹，像挤牙膏那样逐渐加力。

四、这些天气要特别注意

上周下雨天亲眼见到外卖小哥在斑马线滑倒。雨天骑行要记住：

• 胎压降低0.1-0.2Bar增加抓地力
• 避开路面反光区域（可能是油渍）
• 时速控制在干燥路面的70%

突然遇到横风别慌张！压低身体重心，双腿夹紧油箱，方向把微微逆风转动。这个技巧在《极端天气骑行指南》里有详细图解。

五、载人不是简单事

带妹子兜风前先练好这些：

• 后座乘客必须踩稳脚踏再发车
• 加速时让乘客抱住你的腰而不是撑油箱
• 刹车距离要比单人增加1.5倍

记得调整后避震硬度，极限四号的旋钮调到3档最适合双人骑行。有次我没调这个，过减速带时后座的人直接颠起来撞到我头盔。

六、养护比加油更重要

别等到异响才去修车。我的保养周期表是这样的：

自己换机油很简单，准备17mm扳手和接油盆，热车后放旧油更彻底。注意别超过机油窗上限，太多反而影响动力。

后视镜沾了雨水就用洗洁精兑水擦，比买的防雾剂还管用。这些小经验都是摔过车、淋过雨才攒出来的，希望你的骑行故事里少点惊险，多点自在。